Jelentős változásokra kell készülnöd a hordozható akkumulátorok használatában. Ha mostanában készülsz repülős útra, látni fogod, hogy egyre több légitársaság vizsgálja felül a korábbi engedékeny gyakorlatot az utasok biztonsága érdekében. A szigorítások mögött valós, dokumentált balesetek és súlyos biztonsági kockázatok állnak. A repülés történetében számos olyan incidens történt, ahol a kézipoggyászban lévő akkumulátorok öngyulladása kényszerleszálláshoz vagy az utastérben keletkező pánikhoz vezetett.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) biztonsági előírásai szerint a modern, nagy kapacitású lítium-ion egységek olyan energiát hordoznak, amely nem megfelelő körülmények között kontrollálhatatlanná válhat. Érdemes minden egyes utazás előtt tájékozódnod az aktuális korlátozásokról, hiszen a repülőtereken és a fedélzeten a biztonság ma már abszolút prioritást élvez a kényelmi szempontokkal szemben.
Általános szabályok
A légitársaságok többsége ma már egységes, de igen szigorú határértékeket szab meg a kézipoggyászban szállítható akkumulátorok teljesítményére vonatkozóan. Az alapvető szabály az, hogy a feladott poggyászba egyáltalán nem kerülhetnek ilyen energiatároló eszközök. Ha a bőröndödet a gép gyomrába adják le, és véletlenül benne felejtesz egy hordozható töltőt, azt a biztonsági átvilágítás során nagy valószínűséggel el fogják távolítani.
A jelenlegi szabályok röviden:
- Kizárólag kézipoggyász: A powerbank csak és kizárólag a fedélzetre vitt táskában, az utas közvetlen közelében szállítható.
- Kapacitásbeli korlát: Általában a 100 wattóra (Wh) alatti teljesítményű egységek vihetők fel engedély nélkül. Ez a legtöbb esetben a 27 000 mAh kapacitású eszközöknek felel meg.
- Mennyiségi korlát: A legtöbb légitársaság utasonként legfeljebb két darab hordozható akkumulátort engedélyez.
- Egyedi engedély: A 100 Wh és 160 Wh közötti eszközökhöz sok esetben a légitársaság előzetes írásbeli hozzájárulása szükséges, e felett pedig tilos a szállításuk.
Mindig ellenőrizd az eszközöd oldalán található jelzéseket, mert a biztonsági őrök csak akkor engedik át az eszközt, ha a kapacitás egyértelműen leolvasható a burkolatról.
Miért veszélyesek a lítium-ion akkumulátorok a levegőben?
A modern hordozható töltők technológiája rejtett kockázatokat hordoz a magaslati körülmények között. A lítium-ion akkumulátorok kémiai energiát tárolnak, amely rendkívül érzékeny a külső fizikai hatásokra és a környezeti változásokra. A repülőgép utasterében a nyomáskülönbség, bár szabályozott, mégis eltér a földfelszíni viszonyoktól. Ha egy cella sérült, gyári hibás vagy egyszerűen csak túlmelegszik, egy úgynevezett termikus megfutás (thermal runaway) indulhat el.
Ez a folyamat azt jelenti, hogy az akkumulátor belsejében a hőmérséklet kontrollálhatatlanul emelkedni kezd, ami láncreakciót indít be a szomszédos cellákban is. A végeredmény egy rendkívül magas hőmérsékletű tűz, amely sűrű, mérgező füsttel jár. A levegőben, egy zárt és szűk utastérben ez beláthatatlan károkat okozhat a repülőgép szerkezetében, és súlyosan veszélyezteti az utasok életét. Mivel ezek a kémiai tüzek oxigén nélkül is képesek égni, a hagyományos oltási módszerekkel szinte lehetetlen őket megfékezni a fedélzeten.
A közelmúltbeli incidensek és a biztonsági kockázatok mérlegelése után az Emirates fokozott figyelmet fordít a fedélzeti eszközhasználat biztonságára. Bár 2024 októberében a légitársaság a személyhívók és adó-vevők tiltásával került be a hírekbe, a hordozható töltők esetében is a kockázatok minimalizálására törekszik. A cél a túlmelegedésekből fakadó tüzek megelőzése, különösen a hosszú távú járatokon, ahol az eszközök folyamatos igénybevételnek vannak kitéve.
Az Emirates a beépített fedélzeti hálózati csatlakozók és USB-portok használatát javasolja elsődleges megoldásként. A modern repülőgépeken minden ülésnél rendelkezésre állnak ezek a biztonságos, központilag felügyelt áramforrások, amelyek kiváltják a külső akkumulátorok szükségességét. Ha ezen a légitársaságon keresztül utazol, érdemes magaddal vinned a gyári töltőkábeleidet, mert a hordozható egységek töltése vagy aktív használata a fedélzeten korlátozás alá eshet. A társaság ezzel csökkenti a tüzek kockázatát, és egyben biztosítja a biztonságos töltést is.
